Harley-Davidson Street Rod – môtô cho người tập chơi giá 415 triệu tại Việt Nam

Mẫu cruiser 750 phân khối là lựa chọn phù hợp cho người Việt bởi tầm vóc vừa phải, dê xoay sở.

Harley-Davidson Hà Nội giới thiệu đến khách hàng Việt dòng xe em út trong gia đình, sau khi xuất hiện tại Triển lãm xe máy Việt Nam hồi đầu tháng 5.

harley-davidson-street-rod-moto-cho-nguoi-tap-choi-gia-415-trieu-tai-viet-nam

Chiếc cruiser có vóc dáng vừa phải.

Street Rod thực chất là phiên bản nâng cấp của Street 750, mẫu cruiser ra mắt Ấn Độ năm 2013, dành riêng cho khách hàng châu Á. Thiết kế của xe mang nét cổ điển pha lẫn hiện đại, kích thước nhỏ gọn, không lực lưỡng và cồng kềnh như những đàn anh trong gia đình Harley.

Street Rod là bước đi táo bạo của hãng xế nổ Mỹ, khi tự phá bỏ triết lý lãng du, phong trần truyền thống để sản xuất xe ở phân khúc cruiser đường phố. Xe đặc trưng với đèn xi-nhan trước cỡ lớn. Đèn hậu và đèn xi-nhan sau tích hợp LED.

Xe có bình xăng 13,5 lít, chiều cao yên chỉ ở mức 765 mm, tức thấp hơn cả chiếc Wave. Trọng lượng 229 kg, vừa đủ cho những người mới tập chơi phân khối lớn. Hệ thống giảm xóc phía trước của Street Rod là loại hành trình ngược, phía sau là lò xo trụ đơn ở cả 2 bên.

Chiếc cruiser đô thị sử dụng lốp Michelin 120/70 trước và 160/60 sau. Vành 17 inch. Phanh tích hợp ABS tiêu chuẩn. Một số nâng cấp của Street Rod so với Street 750 là yên xe tách đôi, đĩa phanh đơn phía trước thành đĩa kép, cổ hút gió to hơn.

Động cơ V-twin công suất 750 phân khối, dung tích lớn hơn đôi chút so với bản cũ, tỷ số nén 12.0:1, mạnh hơn 18% công suất và 8% mô-men xoắn, nâng lên mức 64 Nm.

Street Rod bán ra tại Việt Nam có 3 màu lựa chọn với các mức giá là 415,6 triệu cho màu đen; 423,6 triệu cho bản màu xám mờ và vàng

Cặp xế độ ‘ngũ quý’ của tay chơi Sài thành tại Hà Nội

Bộ đôi SH và Exciter xuất hiện ở Hà Nội tham dự một sự kiện của dành cho những người chơi và đam mê dòng xe ga cao cấp của Honda.

cap-xe-do-ngu-quy-cua-tay-choi-sai-thanh-tai-ha-noi

Honda SH 150i và Yamaha Exciter 135 lên nhiều đồ chơi hàng hiệu, một số chi tiết trên xe sử dụng vật liệu bằng sợi carbon. Tay chơi Sài Gòn nâng cấp hệ thống giảm xóc, hệ thống phanh, vành, lốp và ống xả.

cap-xe-do-ngu-quy-cua-tay-choi-sai-thanh-tai-ha-noi-1

Cặp đôi xế độ thay dàn áo mới, Exciter dán tem cá mập theo phong cách “rỉ sét”, trong khi chiếc SH sơn airbrush lấy cảm hứng từ TP HCM.

cap-xe-do-ngu-quy-cua-tay-choi-sai-thanh-tai-ha-noi-2

Cả hai cùng nâng cấp giảm xóc trước hành trình ngược hiệu Ohlins, cặp đĩa phanh cỡ lớn phong cách MotoGP của Brembo.

cap-xe-do-ngu-quy-cua-tay-choi-sai-thanh-tai-ha-noi-3

Đặc biệt, bộ đôi bản độ của tay chơi Sài thành sở hữu cặp biển số “ngũ quý” 111.11 và 222.222.

cap-xe-do-ngu-quy-cua-tay-choi-sai-thanh-tai-ha-noi-4

Chiếc Exciter sử dụng cặp vành bằng sợi carbon, bộ ly hợp (côn) khô, ống xả Mivv kết hợp cổ pô bằng titan. Trong khi mẫu xe ga của tay chơi mạ crôm cho vành và tạo hiệu ứng 7 màu, ống xả hiệu suất cao của Termignoni.

Cặp đôi bản độ di chuyển từ TP HCM ra Hà Nội để tham dự ngày hội SH Việt Nam 2017, sự kiện diễn ra vào ngày 4/6

Saab công bố dự án phát triển xe chạy điện 9-3 EV, phạm vi hoạt động 300 km

Sau khi trải qua quãng thời gian khó khăn cách đây vài năm, thương hiệu xe hơi Thụy Điển – Saab đang dần tìm lại vị thế của mình bằng việc tập trung phát triển xe điện. Công ty sở hữu Saab hiện nay là NEVS (National Electric Vehicle Sweden) mới công bố một dự án xe hơi chạy điện hoàn toàn mang tên 9-3 EV, được phát triển dựa trên chiếc sedan trước đây của Saab là 9-3. Đây là dự án được hãng xe Thụy Điển hợp tác cùng một công ty phát triển công nghệ cao của Trung Quốc và sẽ được triển khai ở thành phố Thiên Tân. Đây là một trong những nỗ lực nhằm giảm bớt lượng phương tiện sử dụng động cơ đốt trong để chuyển sang sử dụng xe điện thân thiện với môi trường hơn.

NEVS dự kiến sẽ giới thiệu hai phiên bản 9-3 EV, trong đó bản tiêu chuẩn sở hữu thân xe kiểu sedan 4 cửa còn một bản có tên 9-3X EV sở hữu thân xe kiểu wagon 5 cửa. Hiện NEVS chưa công bố cụ thể những thông số kỹ thuật của 9-3 EV mà mới chỉ cho biết xe có phạm vi hoạt động khoảng 300 km cho mỗi lần sạc đầy pin. Bên cạnh đó, nhà sản xuất còn cho biết 9-3 EV sẽ được trang bị những công nghệ cao để tối ưu trải nghiệm cho người dùng, ví dụ như trạm phát WiFi, tính năng nâng cấp phần mềm bằng giao thức OTA và công nghệ quản lý pin của xe thông qua smartphone.

NEVS chưa công bố những hình ảnh về nội thất xe nhưng khẳng định 9-3 EV sẽ có khoang cabin rất trong lành, nhờ công nghệ làm sạch không khí và ngăn ngừa những chất độc hại từ bên ngoài với hiệu quả lên đến 99%. Hiện đã có khoảng hơn 150.000 đơn đặt hàng 9-3 EV đến từ nhiều công ty khác nhau ở Trung Quốc. Thời điểm ra mắt của xe được ấn định vào năm sau.

1.jpg2 (1).jpg3.jpg4.jpg

Giá Mazda CX-5 thấp nhất từ trước đến nay tại Việt Nam

Các phiên bản của mẫu xe Mazda CX-5 hiện có giá bán từ 840 đến 951 triệu đồng, mức thấp nhất từ trước đến nay đối với dòng xe này.

Sau Mazda 6, một dòng xe Mazda khác do Trường Hải phân phối ghi nhận mức giảm giá mạnh là mẫu SUV CX-5.

Mặc dù giá bán công bố cho các phiên bản Mazda CX-5 2.0L một cầu, 2.5L một cầu và 2.5L 2 cầu lần lượt là 879, 910 và 990 triệu đồng nhưng hiện giá bán ra tại các đại lý còn thấp hơn 30-40 triệu đồng mỗi bản.

Theo đó, nếu khách hàng nhận ưu đãi bảo hiểm, bodykit, giá bán cho các phiên bản Mazda CX-5 là 849, 880 và 960 triệu đồng. Trường hợp người mua không nhận ưu đãi, giá đến tay khách hàng thậm chí còn giảm thêm gần 10 triệu đồng, tương đương là 840, 871 và 951 triệu đồng.

Gia Mazda CX-5 thap nhat tu truoc den nay tai Viet Nam hinh anh 1
Mazda CX-5 hiện có giá bán chỉ từ 840 triệu đồng.

Với mức giá về gần 800 triệu đồng, đây là lần đầu tiên ghi nhận giá bán thấp kỷ lục kể từ khi Mazda CX-5 chính thức bán ở Việt Nam từ cuối 2012. Nếu so với mức giá trước đây của Mazda CX-5 là 1,04 tỷ và và 1,1 tỷ đồng, giá bán cho Mazda CX-5 ở thời điểm hiện tại đã giảm từ 150 đến 200 triệu đồng tùy bản.

ông Bùi Kim Kha, Giám đốc khối kinh doanh xe du lịch – Tổng giám đốc Thaco PC cho biết động thái giảm giá mạnh cho dòng CX-5 này kéo dài từ tháng 5 đến hết tháng 6 nhưng có thể kết thúc vào tháng 7.

Mục đích của việc giảm giá này là để tăng trưởng về doanh số. Thaco đặt mục tiêu bán từ 850 đến 1.000 chiếc Mazda CX-5 mỗi tháng trong chiến dịch này.

Phản ứng trước mức giá thấp kỷ lục của Mazda CX-5, người dùng trong nước đã bày tỏ những ý kiến trái chiều. Một số người cho rằng đây là thời điểm hợp lý để sở hữu một chiếc Mazda CX-5 với mức giá rẻ.

Trong khi đó, số khác chủ yếu là những người mới mua hoặc đã sở hữu Mazda CX-5 lại lo lắng về việc chênh lệch giá quá lớn trong một thời gian ngắn cũng như giá trị bán lại của dòng xe này.

Gia Mazda CX-5 thap nhat tu truoc den nay tai Viet Nam hinh anh 2
Doanh số Mazda CX-5 cao hơn khá nhiều so với các đối thủ nhờ các đợt giảm giá mạnh.

Không chỉ tác động đến tâm lý khách hàng, cuộc chiến về giá của Trường Hải còn khiến các đối thủ đứng ngồi không yên.

Riêng với mẫu xe Mazda CX-5, các đối thủ trực tiếp như Nissan X-Trail hay Honda CR-V cũng phải giảm giá mạnh để giành thị phần. Mức giảm của 2 model này từ 80 đến 100 triệu đồng, điều chưa từng thấy trước đây. Một mẫu xe khác là Hyundai Tucson thâm chí còn “giương cờ trắng” khi không thể nhìn thấy cơ hội cạnh tranh với Mazda CX-5.

Theo giới kinh doanh ôtô trong nước, thị trường ôtô Việt Nam năm 2017 được dự báo gặp nhiều khó khăn do tâm lý người tiêu dùng chờ đợi giảm thuế vào năm 2018. Chính vì thế, việc giảm giá để tăng doanh số và giành thị phần là các bước đi tất yếu với những ông lớn trên thị trường. Tuy nhiên, cuộc chiến về giá sẽ kéo dài bao lâu và đáy giảm giá diễn ra khi nào vẫn còn bỏ ngỏ.